Lufthansa Technik hat ein spezielles Upgrade-Programm für den Airbus ACJ318 Elite gestartet. Das Unternehmen bietet in diesem Rahmen eine Reihe maßgeschneiderter Verbesserungen an, mit denen die Kabinen des kleinsten VIP-Modells aus der A320-Familie aufgefrischt und modernisiert werden können. Das VIP Center of Excellence von Lufthansa Technik in Hamburg wird dafür verschiedene Modifikationspakete zertifizieren und liefern, und damit die Innenausstattung aus Zeiten der Jahrtausendwende auf den neuesten Stand bringen. Das Portfolio umfasst sowohl optische Maßnahmen als auch technische Upgrades.

Bereits die ursprünglichen VIP-Kabinen des ACJ318 Elite wurden zwischen 2007 und 2015 exklusiv von Lufthansa Technik entworfen und ausgestattet. Der Rumpfdurchmesser im Airliner-Format ermöglichte dabei einen besonders geräumigen Innenraum mit Bereichen zum Essen, Entspannen und Arbeiten sowie Annehmlichkeiten wie ein privates Bad und ein Schlafzimmer. Während der Grundriss und die Kabinenausstattung der Elite weitgehend auf eine Konfiguration für 19 Fluggäste standardisiert waren, konnten die Kundinnen und Kunden aus einer Vielzahl hochwertiger Materialien wählen. Angesichts der sich wandelnden Erwartungen und des technologischen Fortschritts reagiert Lufthansa Technik nun mit einer gezielten Modernisierungsstrategie, die den Premium-Charakter des Flugzeugs bewahrt und es gleichzeitig an die heutigen Standards in Sachen Luxus und Konnektivität anpasst.

Um die ACJ318 Elite zukunftssicher zu machen und für viele weitere Jahre reibungslosen Betriebs vorzubereiten, enthalten die Modernisierungspakete von Lufthansa Technik nicht nur optische Erneuerungen wie beispielsweise von Holzfurnieren, Teppichen und Polstern. Sie können auch den Austausch der gesamten Bordunterhaltungs- und Konnektivitätssysteme umfassen. Das Inflight Entertainment kann unter anderem mit neuen hochauflösenden Bildschirmen, besseren Lautsprechern und einem modernisierten Kabinenmanagement aufgerüstet werden. Des Weiteren kann die Konnektivität beispielsweise durch die Installation einer hochmodernen Low-Earth-Orbit-Satellitenkommunikationslösung (LEO) von Airbus Corporate Jets verbessert werden, die eine deutlich schnellere Internetverbindung für Büro- und Unterhaltungsanwendungen an Bord ermöglicht.

„Wir sind bestrebt, innovative Lösungen anzubieten, um den sich wandelnden Bedürfnissen unserer Kundschaft gerecht zu werden“, sagte Chadi Saade, Präsident von Airbus Corporate Jets. „Wir sind stolz darauf, mit unseren Partnern am ACJ318 Elite zusammenzuarbeiten und sicherzustellen, dass unsere Kundschaft von den fortschrittlichsten Konnektivitätsoptionen profitiert, die mit ACJ Connect Link und dem Full-Duplex-Terminal von Gogo Galileo ein völlig neues Passagiererlebnis in punkto Konnektivität an Bord bieten.“

„Selbst Flugzeuge von höchster Qualität wie die ACJ318 Elite unterliegen einer gewissen Abnutzung durch ihren jahrzehntelangen täglichen Gebrauch. Zudem werden sie manchmal von der extrem schnellen Entwicklung neuer Kabinen- und Konnektivitätstechnologien überholt“, sagte Fabian Nagel, Vice President Sales, VIP & Special Aircraft Services bei Lufthansa Technik. „Daher fühlen wir uns geehrt, das erfolgreiche ACJ318-Elite-Programm wieder aufleben zu lassen. Unser unübertroffenes Know-how im Bereich VIP-Innenausstattung, das bereits von Anfang an in jede A318 Elite eingeflossen ist, wird nun erneut eingesetzt, um die Lebensdauer dieser bemerkenswerten Flugzeuge zu verlängern und ihren Wert zu erhalten.“

Über das ACJ318-Elite-Programm:
Die A318 Elite (später ACJ318 Elite genannt) ist ein Airbus Corporate Jetliner (ACJ), der aus dem kleinsten Flugzeugtyp der Airbus-A320-Familie abgeleitet wurde. Er wurde angeboten in einem Zeitraum von 2005 bis 2013, in dem 18 Flugzeuge an Kundinnen und Kunden aus Asien, Europa und dem Nahen Osten ausgeliefert wurden. Die A318 Elite war einzigartig, da sie den Platz und Komfort, den man zuvor nur von größeren Jets kannte, einem breiteren Markt zugänglich machte. Alle Flugzeuge dieses Typs wurden mit einer optimierten Kabine ausgestattet, die in Zusammenarbeit mit Lufthansa Technik entworfen und hergestellt wurde. Die Flugzeuge haben eine Reichweite von mehr als 4.200 nm (7.800 km), sodass sie innerhalb der USA von Küste zu Küste und nonstop zwischen London und New York fliegen können.