Verbundwerkstoffe

Moderne Flugzeuge nutzen Verbundwerkstoffe in zahlreichen Bauteilen. Wir bieten umfassende Reparatur- und Überholungsservices, selbst für empfindlichste Komponenten an.

Ob Triebwerksverkleidung, Radome oder Steuerfläche – wir haben fast immer das passende Ersatzteil auf Lager. Je nach Bedarf bieten wir diese zum Leasing, Austausch oder Verkauf an. Mit einem der weltweit größten Material-Pools für Verbundwerkstoffe sorgen wir dafür, dass wir unsere Kunden in allen Abläufen optimal unterstützen können.

Unser AVIATAR MRO-Management ist die perfekte digitale Plattform, auf der Sie alle benötigten Ersatzteile und Werkzeuge zentral verwalten können. Die Anwendung bietet einen transparenten Einblick, welche Materialien aktuell verfügbar sind – dazu gehören u.a. LRUs (Line Replaceable Units), ARCs (Aircraft Related Components), Verbrauchsgüter (Consumables & Expendables) und auch Werkzeuge.

Sie können nach Teilenummern oder Beschreibungen suchen, alternative Materialien finden und die Suchergebnisse nach Zertifikaten, Zustand oder Standort filtern. Und wer fündig geworden ist, kann auch direkt über die App ein Angebot anfordern.

Die kosteneffiziente und langlebige Reparatur von Flugzeugteilen aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFRP) ist eine anspruchsvolle Aufgabe. Sie erfordert Spezialisten, die nicht nur über langjährige Erfahrung verfügen, sondern sich auch mit neuen Technologien auseinandersetzen. Darum arbeiten unsere Ingenieure eng mit OEMs und Luftfahrtbehörden zusammen, um beständig neue Reparaturmethoden zu entwickeln und innovative Technologien zu erforschen – immer mit dem Ziel, unseren Kunden einen direkten Nutzen zu bieten. Unsere intern entwickelten Reparaturverfahren, wie zum Beispiel ein mobiler Reparaturroboter, setzen nicht nur neue Maßstäbe in der Branche, sie steigern auch die Effizienz und senken gleichzeitig die Kosten einer Instandhaltung.

Ein weiteres Beispiel für unsere Fähigkeiten ist der Autoklav in unserer Werkstatt in Hamburg. Er ist mit fünf Metern Durchmesser und sechs Metern Länge der größte seiner Art weltweit. Mit ihm lassen sich Verbundwerkstoffe bei bis zu 16 bar Druck und 250°C verarbeiten. Selbst die größten Flugzeugteile aus CFRP finden hier Platz.

Unser Airline Support Team (AST® Nacelles & Composites) bietet die ideale Lösung für schnelle Reparaturen vor Ort. Bei einer AOG-Situation, die durch Schäden an Triebwerksgondeln oder anderen Verbundstrukturen verursacht wurde, können Betreiber einfach unsere AST®-Hotline kontaktieren: +49 69 696 141881.

Unser Team sorgt direkt vor Ort für Reparaturen nach den bewährten Qualitätsstandards, für die Lufthansa Technik bekannt ist.