Ameco Beijing blickt auf ein erfolgreiches Jahr 2006 zurück. Alle Geschäftsfelder, von der Flugzeug- und Triebwerksüberholung über die Geräteversorgung bis zu den Engineering Services konnten einen deutlichen Anstieg verzeichnen. Mit 195 Millionen Euro erreichten die Umsätze den höchsten Stand in der Unternehmensgeschichte. 

2006 trugen internationale Kunden zu 67 Prozent zum Überholungsgeschäft von Ameco Beijing bei. Ein großer Teil dieser Arbeiten waren 22 Überholungen von Boeing 777-Flugzeugen für United Airlines. Der Anteil von Arbeiten für externe Kunden im Bereich Triebwerksüberholung betrug 62 Prozent, davon war ein Viertel Verträge zur Überholung von RB211-Triebwerken. Bei einem durchschnittlichen Wachstum von jährlich 40 Prozent in diesem Bereich seit 2003 hat Ameco Beijing in 2006 Verträge mit drei weiteren Kunden aus den USA für diesen Triebwerkstyp abgeschlossen. 

Im Bereich Geräteversorgung ist die Fahrwerksüberholung von besonders großer Bedeutung. Das Unternehmen überholte unter anderem Fahrwerke für die Jet Airways Boeing 737-800-Flotte und der Kenya Airways Boeing 737-300-Flotte. Ameco Beijing ergänzte zur Erweiterung ihres Angebots im letzten Jahr ihren Pool um ein zusätzliches Ersatzfahrwerk für Boeing 737 NG Flugzeuge. Das Unternehmen ist außerdem der erste MRO-Anbieter in China, der die Überholung von Airbus A320-Fahrwerken anbietet. Ein entsprechender Vertrag wurde mit dem Air China Tochterunternehmen Air China Zhejiang Airlines zum Austausch und zur Überholung geschlossen. 

Neben Engineering und MRO-Unterstützung entwickelte Ameco Beijing Modifikationen und beriet in technischen Fragen. Das Unternehmen war im Bereich Engine Condition Monitoring, dem Erstellen von Engineering Orders sowie Engineering Services für die Modifikation von VIP-Flugzeugen tätig, entwickelte besondere Reparatur- sowie Troubleshootingverfahren und führte Modification und Design Approvals für eine Vielzahl nationaler Kunden ein.

Die A380-Halle von Ameco Beijing, in der bis zu sechs Langstrecken- und vier Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge Platz finden, befindet sich seit letztem September im Bau. Die neue Halle wird noch vor den Olympischen Sommerspielen 2008 in Betrieb genommen. Gleichzeitig wird ein eigener Boeing 747-Hangar für die Überholung und Lackierung von Jumbojets gebaut. Ameco befindet sich somit auf einem gesunden Wachstumspfad.