Mit 5.600 Mitarbeitern ist Ameco Beijing (Aircraft Maintenance and Engineering Corporation) der größte Anbieter für die technische Betreuung von Flugzeugen in China. Das Unternehmen mit Sitz in Peking wurde 1989 als Gemeinschaftsunternehmen zwischen Air China (60 Prozent) und Lufthansa (40 Prozent) gegründet. Als so genanntes MRO-Unternehmen (Maintenance, Repair und Overhaul) kümmert sich Ameco Beijing um die Instandhaltung, Reparatur und Überholung von Flugzeugen, ihren Triebwerken und Komponenten.

Zu den Kunden von Ameco Beijing zählen neben Air China über 30 chinesische und  rund 40 internationale Fluggesellschaften. Das Unternehmen, das nahezu alle modernen Boeing- und Airbus-Verkehrsflugzeuge betreut, übernimmt die Überholung der Flugzeugtypen Boeing 737, 747, 767, 777 und Airbus A340. Viele Airlines vertrauen dem Betrieb ihre Flugzeuge im Rahmen von langfristigen Verträgen an. So feierte Ameco Beijing beispielsweise im April 2009 die fünfzigste Flugzeugüberholung einer Boeing 777 von United Airlines. Im Jahr 2005 hatten Ameco Beijing und die Fluggesellschaft einen Vertrag über weitere Überholungen der 777-Flotte abgeschlossen.

Nicht nur die Überholung von Flugzeugen, sondern auch die Instandhaltung der Triebwerke von Rolls-Royce, Pratt & Whitney und CFM International gehören zum Serviceportfolio des Unternehmens. Darüber hinaus bietet Ameco Beijing für knapp 10.000 Komponenten Reparatur- und Überholungsdienste an. Dazu gehören Fahrwerke, Reifen und Bremsen ebenso wie hydraulische, pneumatische und mechanische Komponenten, die Flugzeugelektronik (Avionik) und elektrische Systeme. Die Lackierung von Flugzeugen sowie Ingenieurleistungen (Engineering) und die Aus- und Weiterbildung runden die Angebotspalette des MRO-Unternehmens ab.

Das Betriebsgelände von Ameco Beijing erstreckt sich auf 600.000 Quadratmetern. Auf dieser Fläche ist Platz für den Instandhaltungsbereich, der unter anderem zwei separate Hangars umfasst. Eine der Hallen ist mit 70.000 Quadratmetern nicht nur die größte Wartungshalle Asiens, sondern ist auch so groß, dass dort bis zu vier Airbus A380, dem derzeit größten Verkehrsflugzeug, gleichzeitig betreut werden können. Ein dritter Überholungshangar wurde 2009 fertiggestellt und bietet Platz für 15 Großraum- und elf Mittelstreckenflugzeuge. Zudem gibt es einen in sich geschlossenen und temperaturgeregelten Lackierhangar mit Platz für Flugzeuge bis hin zur Größe des Jumbo-Jet Boeing 747-400.

Nach Jahren der engen Zusammenarbeit der chinesischen und deutschen Regierungen im Aeronautical Apprentice Training Center (AATC) hatte Ameco Beijing 1996 die Ausbildung des eigenen Facharbeiter-Nachwuchses übernommen und im Januar 1999 ging aus dem AATC das Ameco Aviation College (AAC) hervor. Auf der Basis des deutschen dualen Ausbildungssystems wird hier das Mustertraining für 400 Schüler und Ausbildung für 550 Schüler nach den Vorschriften des EASA Part-66 durchgeführt.

Zulassungen durch die chinesische CAAC (Civil Aviation Administration of China), die amerikanische FAA (Federal Aviation Administration) und die europäische EASA (European Aviation Safety Agency) sowie durch 18 weitere nationale Luftfahrtbehörden gewährleisten die Qualität des Instandhaltungsunternehmens. Zudem war Ameco Beijing das erste Unternehmen in der chinesischen Luftfahrtindustrie das nach der Qualitätsmanagementnorm ISO 9002 zertifiziert wurde.

Ameco Beijing ist Teil des internationalen Netzwerks der Lufthansa Technik für die Überholung von Mittelstrecken- und Langstreckenflugzeugen. Zu den insgesamt zehn Standorten in Europa und Asien gehören auch Hamburg, Berlin Schönefeld, Shannon Aerospace in Irland, Lufthansa Technik Budapest, die Tochterunternehmen in Malta und Sofia, Bulgarien, Lufthansa Technik Maintenance International in Frankfurt, Lufthansa Technik Switzerland und Lufthansa Technik Philippines in Manila. Innerhalb des Netzwerks bietet Lufthansa Technik eine große Bandbreite von Überholungsleistungen an Airbus- und Boeing-Flugzeugen an – von kleineren Checks über Modifikationen bis hin zum D-Check, der Grundüberholung eines Verkehrsflugzeugs.